فصل ششم : تعميرات کاربراتورها ي ونتوري ثابت

  نکات :
1-6- صافي هوا :

صافي هوا ، قبل از کاربراتور نصب مي شود و وظيفه دارد هواي مصرفي موتو را تصفيه نموده ، از وارد شدن ذرات شناور هوا به داخل موتور جلوگيري کند . هوايي که توسط پروانه مکيده شده ، زير کاپوت به صورت توده اي از هوا و گرد و غبار انباشته مي شود ، اگر تصفيه نگردد ، هجوم ذرات سخت معلق در آن بسرعت موتور را مستهلک مي سازد .
در هر 5/1 کيلومتر راه ، حدود 2800 متر مکعب هوا به وسيله ي موتور مصرف مي شود .  

  2-6- ابزارها و وسايل مورد لزوم

انواع ابزارهاي تعمير کاربراتور

  3-6- تعمير و تنظيم کاربراتورهاي ونتوري ثابت

مي توان گفت بيش از 24 نوع کاربراتور در اتومبيلها به کار رفته است و هر نوع ، خود انواع گوناگوني دارد . براي تعميرات کاربراتور ها از ابزارهاي مخصوصي به کار مي رود که در شکل بالا ، برخي از آنها ديده مي شود . ممکن است تصور شود که در موقع تعمير کاربراتور ، نياز به اين همه ابزار نيست ، ولي بايد توجه نمود که براي انجام کار خوب و دقيق ، نياز به ابزار مناسب و دقيق نيز مي باشد . در هيچ شرايطي نبايد اندازه ژيگلورها را تغيير داد .
 

  1-3-6- روش تعمير کاربراتور :

1. رسوبات و ذرات معلق در بنزين ، بزرگترين دشمن کاربراتور است که ضمن مسدود نمودن مجاري و ژيگلورها ، باعث ساييدگي و خوردگي شديد قطعات حساس مي شود . بنابراين ميز کار ، وسايل و محيط کار را بايد پاکيزه نگهداشت .
2. براي جلوگيري از ورود هر گونه مواد خارجي به موتور ، پس از باز کردن کاربراتور ، مجاري مانيوفلد را با پارچه يا نوار مسدود کنيد .
3. هر واحدي از کاربراتور را که باز مي کنيد به دقت شناسايي نموده ، قطعات مربوط به آن را دسته بندي کنيد و مرتب روي ميز کار قرار دهيد . بهتر است براي نگهداري قطعات مختلف از ظرف طبقه بندي شده استفاده کرد .
4. زدن ضربه ملايمي به پيچها و ژيگلورها باعث زودتر باز شدن آنها مي شود . بنابراين اعمال نيروي زياد ، قطعات حساس و سر پيچها را خراب مي کند .
5. وقتي قطعات پياده شدند آنها را شستشو دهيد و واشرهاي بين قطعات را جدا نماييد .
6. براي پاک کردن قطعات از حلال مناسب استفاده نماييد . سپس قطعات شسته شده را با باد کمپرسور خشک کنيد .
هر گز از اسيدهاي ، سيم ، سنباده و مته ، براي تميز کردن کاربراتور استفاده نکنيد .
7. قبل از اقدام به کاري ، قطعات معيوب را بررسي نموده ، ليستي از آن تهيه کنيد . معمولا قطعات يدکي کاربراتور به صورت يک مجموعه به فروش مي رسد که شامل : واشرها ، سوپاپ سوزني شناور ، ژيگلورها ، شناور ، سوزن کنترل سوخت در نوع کارتر ، وسايل پمپ شتاب دهنده و غيره مي باشد .
8. پس از تهيه قطعه نو ، بهتر است قطعه کهنه را کنار بگذاريد تا اشتباها به جاي قطعه نو استفاده نشود .
9. واشرهاي جديد را در نفت خيس کنيد و هرگز آنها را به آب نزنيد . واشر خشک نمي تواند به خوبي آب بندي کند .
10. قبل از جمع کردن پمپ شتاب دهنده ، پيستون آن را در نفت غوطه ور کنيد . هرگز براي جا زدن پيستون از پيچ گوشتي يا چيز ديگر استفاده نکنيد .
11. همه ژيگلورها و پيچها را محکم کنيد و واشرها را تعويض نماييد .
12. به اهرم بندي کاربراتور ، مانند اهرم گاز ، نبايد روغن بزنند زيرا باعث تجمع گرد و غبار گرديده ، خوردگي مفصلها بيشتر مي شود .  

  2-3-6-روش تميز کردن و شستشو قطعات :

تمام قطعات کاربراتور را بايد شستشو داد مگر آن قسمتهايي که بسيار حساس هستند و يا کهنه بوده ، دورانداختني مي باشند . کاربراتورها ، داراي مجاري بسيار ريز و کوچکي هستند که به سرعت مسدود مي گردند . ذرات کربن و رسوبات چسبنده موجود در سوخت ، بيشترين مواد رسوب زدا هستند .
براي شستشوي کاربراتور ، بهتر است تمام قطعت را در يک حلال مناسب براي مدت زيادي غوطه ور ساخت تا مجاري آن پاک شود . اين مواد حلال ، بنزين يا نفت مي باشد . براي زدودن رسوبات ، پس از قرار گرفتن در حلال ، از باد کمپرسور استفاده مي شود . قطعات چوب پنبه اي ، پلاستيکي يا چرمي نبايد در حلال غوطه ور شود . بهتر است اينگونه مواد را با پارچه تميز نمايند . لوله کاربراتور را از رسوبات کربن تميز نماييد تا دريچه گاز به راحتي باز و بسته شود.  

  3-3-6- روش تعمير کاربراتور کارتر يک دهانه BBS :

قطعات باز شده اين کاربراتور مانند شکل زير مي باشد :

کاربراتور کارتر BBS

  روش باز کردن کاربراتور

1. ميله ي ساسات و پمپ شتاب دهنده ي کاربراتور را باز کنيد .
2. پيچهاي دو قسمت بدنه کاربراتور را بازکنيد و آنها را جدا نماييد . واشرها را از قطعات ديگر جدا سازيد .
3. پلانجر پمپ شتاب دهنده را از درگيري جدا کنيد . براي اين کار از پايين به پلانجر فشار وارد نماييد تا شکاف آن از شيطانک جدا شود .

بازکردن ميله ساسات

4. بين نگهدارنده شناور را درآوريد تا شناور آزاد شود

بيرون آوردن پلانجر پمپ

خارج کردن مجموعه شناور

5. پيستون مرحله اي کنترل سوخت ، فنر و دسته پيستون ، ژيگلور اصلي ، واشرها و لوله هاي مربوط را در آوريد

باز کردن پيستون مرحله اي

6. سوپاپ ساچمه اي خروجي پمپ شتاب دهنده را با برداشتن درپوش ژيگلور آن ، از بدنه جدا کنيد .
7. پيچ تنظيم سوخت دور آرام در بدنه پايين قرار دارد.

قطعه پايين کاربراتور کارتر

  4-3-6- آزمايش پمپ شتاب دهنده :

1. پلانجر پمپ شتاب دهنده را در سيلندرش قرار دهيد و سوپاپ ساچمه اي آن را نيز ببنديد .
2. چند بار پلانجر را بالا و پايين ببريد تا هواي مدار پمپ شتاب دهنده خارج شود .
3. به وسيله ميله برنجي نشانداده شده در شکل زير سوپاپ ساچمه اي پمپ شتاب دهنده را حرکت بدهيد تا در محل خود تکيه کند .

آزمايش مدار شتاب دهنده

4. وقتي ساچمه به خوبي در جايگاه خود تکيه مي کند که با فشار آوردن به پلانجر ، سوختي از ورودي يا خروجي مدار شتاب دهنده ، خارج نشود .
اگر احتمالا از هريک از اين مجاري ، سوخت تراوش کند لازم است مجددا قطعات را پياده نموده ، پس از تميز کردن و باد گرفتن ، آزمايش را تکرار کرد .
اگر نشتي سوخت وجود داشته باشد بايد سوپاپهاي ورودي و خروجي را تعويض نمود .  

  بدنه اصلي پمپ شتاب دهنده

1. ژيگلور پمپ شتاب را در بدنه اصلي سوار کنيد و درپوش آن را ببنديد .
2. لوله مدار دور آرام را ببنديد و محکم کنيد .
3. ژيگلور اصلي و واشر آن را پس از تميز کردن ببنديد .
4. پيستون مرحله اي کنترل سوخت و فنر آن را سوار کنيد

آزمايش مدار شتاب دهنده

5. مجموعه شناور را سوار کرده ، سوپاپ سوزني آن را ببنديد .
 

  5-3-6- تنظيم ارتفاع شناور :

در حالي که بدنه کاربراتور مانند شکل زير قرار دارد با انگشت سوپاپ سوزني را به پايين فشار بدهيد . در اين حال ، بايد سطح شناور از بدنه ، 5/5 ميليمتر ( اينچ ) پايين تر باشد . براي سهولت اندازه گيري مي توان شابلني تهيه کرد که در شکل زير نشان داده شده است .

اندازه گيري ارتفاع شناور

اين اندازه گيري اهميت زيادي در سوخت رساني کاربراتور دارد . هرگاه ارتفاع شناور بخوبي تنظيم شود ، فاصله سوخت از سر سوخت پاش به اندازه لازم خواهد بود . ( 5 ميليمتر ) اگر در اين اندازه گيري دقت نشود در حالت بالا رفتن ارتفاع ، سوخت ، فلوت مي کند و در صورت پايين بودن ارتفاع ، کمبود سوخت در مدار به وجود مي آيد . بنابراين ، هر يک از شناورها بايد با شابلن تماس يکنواخت و ملايمي برقرار نمايند و به علاوه به ديواره يا جاي ديگر اصابت نکنند .  

  6-3-6- سوار کردن بدنه اصلي کاربراتور :

1. واشر نو را بين دو قسمت کاربراتور قرار داده ، پلانجر پمپ شتاب دهنده و فنر آن را سوار کنيد .
2. ميله پمپ را از شکاف درپوش عبور داده ، يا شيطانک درگير کنيد .
3. پيچهاي بلند را به طور يکنواخت ببنديد .
4. ميله ي ساسات را سوار نموده ، اهرم پمپ شتاب دهنده را نيز ببنديد .  

  4-6- تنظيم نهايي کاربراتور

الف . تنظيم پمپ شتاب دهنده
1. پيچ تنظيم دور دريچه گاز را باز کنيد تا دريچه ، کاملا به ديواره لوله تکيه کند .
2. تنظيم اهرم پمپ شتاب دهنده ، نسبت به محور دريچه گاز اندازه گيري مي شود . يعني ؛ وقتي که دريچه گاز بسته است فاصله درپوش پياله تا انتهاي اهرم پمپ ، به اندازه A بستگي به نوع کاربراتور دارد .
3. در صورتي که اين مقدار تنظيم نباشد با خم کردن قسمت پايين ، ميله اهرم در موقعيت مناسبي قرار مي گيرد .

ب0 تنظيم دريچه هاي گاز و ساسات
1. محفظه ترموستاتيکي ساسات را باز کنيد .
2. پيچ تنظيم دور دريچه گاز را باز کنيد .
3. دريچه گاز را کمي بازکنيد ولي دريچه ساسات را کاملا بسته نگهداريد .
4. فيلر ميله اي را دربين دريچه گاز و لوله کاربراتور ، قرار دهيد تا فاصله لازم در بين مجراي دور آرام به وجود آيد . در اين حال ميله رابط بين دريچه گاز و ساسات اتوماتيک را به اندازه لازم خم کنيد تا در اين موقعيت تنظيم گردد .

تنظيم دور آرام در حالت استفاده از مدار ساسات

براي تنظيم دريچه ساسات که پس از تنظيم دريچه گاز انجام مي شود ، به روش زير عمل مي کنيم :
1. دريچه گاز را کاملا باز نگهداشته ، دريچه ساسات را بدون اعمال نيرو ببنديد .
2. فاصله بين دريچه ساسات و ديواره لوله کاربراتور را با فيلر اندازه بگيريد اگر مقدار آن تنظيم نيست انتهاي محور دريچه ساسات را به اندازه لازم خم نماييد .

اندازه گيري دريچه ساسات و ديواره لوله کاربراتور

  1-4-6- ساسات دستي يا مکانيکي :

دريچه ساسات را از نظر باز و بسته شدن کامل ، کنترل نماييد . به اين منظور ، فنر ، سيم ساسات و محور دريچه را از نظر روان بودن بررسي کنيد .
اگر دريچه ساسات ، خوب باز و بسته نمي شود ، پيچ تنظيم سيم ساسات را باز نموده ، با فشردن يا کشيدن سيم آن زا داخل ، پيچ تنظيم را در حالت باز بودن کامل محکم نماييد .

ساسات دستي

  2-4-6- ساسات اتوماتيک خلايي بيمتالي و گرمايي بي متالي :

براي آنکه ساسات اتوماتيک بتواند بخوبي عمل کند ، لازم است قطعات داخلي آن تميز و عاري از هرگونه زنگ زدگي و تجمع ذرات گردو غبار باشد . به اين منظور ، بهتر است قطعات ساسات را باز کرده ، پس از تميز کردن آنها اتصالات لولايي را روان نمايند

مدار ساسات که با گرماي دود اگزوز کار مي کند .

نماي خارجي ساسات اتوماتيک

ساسات گرمايي بي متالي شکل زير به قسمت بالاي دريچه گاز نصب مي شود و روي درپوش آن علايمي براي تنظيم حک کرده اند . در شکل وقتي دوفلش درپوش و بدنه ، بر هم منطبق شوند ترموستات وضعيت خنثي دارد . اگر درپوش را به طرف چپ بچرخانند ، سوخت ارسالي را غني و در جهت مخالف آن را رقيق مي کند .

قسمت داخلي ساسات بي متالي

براي تنظيم ساسات ، پيچ دور درپوش را باز کرده ، درپوش را با احتياط برداريد . سپس انتهاي خميده ي فنر توموستاتيک را از محور دريچه ساسات ، آزاد نماييد . پس از پياده نمودن درپوش ، صفحه مشبک يا تور سيمي را پاک کنيد . انتهاي فنر ترموستاتيک را با محور درگير نموده ، درپوش را ببنديد .
پس از تميز کردن قطعات داخلي ترموستات ، محفظه ترموستات را در خلاف جهت عقربه هاي ساعت بگردانيد تا علايم روي محفظه و درپوش بر هم منطبق شود . سپس به اندازه دو خط ، درپوش را به طرق غني شدن بچرخانيد . در اين موقع ، بايد دريچه ساسات در حرارت معمولي بسته باشد .
موتور را روشن کرده ، در حالت گرم شدن به باز کردن دريچه ، توجه کنيد . اگر ساسات بخوبي عمل نکند پيچها را باز کنيد و محفظه را در جهت غني شدن بچرخانيد و نتيجه را مجددا بررسي نماييد .